Cuánto costará moverse en la Ciudad pagando multas por no tener TelePASE
Las autopistas de AUSA en la Capital Federal no aceptarán pagos manuales desde noviembre. El único método habilitado será el TelePASE.
AUSA determinó el uso de obligatorio del TelePASE en sus autopistas de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires (CABA) a partir de noviembre, por lo que no habrá opción al pago manual a la hora de levantar la barrera. Las carreteras solo serán disponibles par los autos que cuenten con el sistema de cobro electrónico.
Por este motivo, quienes tengan el interés de transitar por las autopistas sin el dispositivo TelePASE habilitado serán multados con una sanción equivalente a 150 Unidades Fijas (UF), la medida utilizada para determinar el costo de las multas por infracciones de tránsito. La infracción por no contar con los requisitos para transitar alcanzan los $109.743, el mismo monto que debe pagarse en caso de evitar un peaje.
AUSA eliminará las cabinas manuales durante los próximos meses, impulsando su nueva normativa en los sistemas de peaje sin barreras (Free Flow). La multa puede bajar a un 50% si se abona dentro de los 60 días una vez emitida.
¿Cómo acceder a la nueva forma de pago? A través de la página oficial de TelePASE, se puede registrar la pantente del rodado y vincularla a una billetera virtual, una tarjeta de crédito o débito. Para el pago del peaje, hay dos modalidades: colocando el sticker en el parabrisas o TelePASE por patente con un cargo adicional del 50%.
Cuánto cuesta el peaje con TelePASE
- Autos: entre $936,62 y $4.191,32.
- Motos: desde $739,44.
- Camiones pesados (5 a 7 ejes): hasta $29.081,56 en hora pico por circular por la 25 de Mayo o Perito Moreno.
Carlos Frugoni, presidente y director general de AUSA, enalteció su figura en un acto junto a Jorge Macri, jefe de Gobierno de CABA: “Continuamos transformando los peajes de la Ciudad, colocando tecnología avanzada, mejorando la calidad de viaje de los usuarios que hoy transitan por las trazas de nuestras autopistas”. Según las estimaciones del Gobierno porteño, los peajes sin barrera acortan el tiempo de viaje de los usuarios, favorece la circulación del tránsito y reduce la contaminación sonora.